45% KORTING
- Motortypes: N13 B16A, N18 B16 MO, N18 B16A.
- BMW Modellen: 1-serie (114i, 116i, 118i - F20/F21), 3-serie (316i - F30).
- Mini Modellen: Cooper S, JCW, Countryman, Paceman (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61) vanaf bouwjaar 2011.
- Gereedschap: Nokkenas blokkeergereedschap, krukas fixatiepen, kettingspanner testtool, distributie afstelset.
- Toepassing: Distributieketting vervangen, timing controleren, vanos afstellen.
- BMW: Geschikt voor de 1.6 benzine motoren in de F20 en F30 series. Mini: Specifiek voor de N18 motoren (de opvolger van de N14) met Vanos op de in- en uitlaat.
Stel een vraag
Heeft u een vraag over dit product of een op- of aanmerking? Stuur hem naar ons toe!
Dan gaan wij proberen u zo snel mogelijk een antwoord terug te geven.
Productomschrijving
bmw mini n13 - n18 nokkenas blokkeerpen - n13 b16A - n18 b16 - mo - n18 b16a timingset 114i - 116i - 118i - 316i en Mini Cooper vanaf 2011 - distributiegereedschap (AUTM-01476).
Gereedschapskit is ideaal voor het bepalen van zowel de juiste nokkenas- als de juiste krukas-timing tijdens het vervangen van de distributieriem of distributieketting van benzinemotoren.Ontwikkeld voor BMW N13 en N18 ontwerp 1.6 benzinemotoren zoals in de 114i, 116i, 118i, 316i en Mini Cooper vanaf 2011.Inhoud :
- Nokkenas blokkeergereedschap
- Kettingsleutel
- Vliegwiel borgpen
Specificaties:
- Deze gereedschapsset is gemaakt van hoogwaardig materiaal en is erg duurzaam
- Het gereedschap wordt geleverd in een vormgegoten koffer voor eenvoudig opbergen en vervoeren
- Ontworpen voor het vastzetten van de nokkenas in BDP-positie
- Gebruik het gereedschap om de inlaat- en uitlaatnokkenas te demonteren en weer te monteren
Geschikt voor de volgende modellen :
- BMW 114i (2012-2015)
- BMW 116i (2012-2015)
- BMW 118i (2011-2015)
- BMW 316i (2012-2015)
- Mini Cooper S (R56/57) (2010-2015)
- Mini Coupé Cooper S (R58) (2012-2015)
- Mini Roadster (R59) (2012-2015)
- Mini Countryman (R60) (2012-2016)
- Mini Paceman (R61) (2013-2016)
Motorcodes :
- N13 B16A
- N18 B16/MO
- N18 B16A/MO
- N18 B16A/MO
Hier is wat informatie over de BMW Mini N13/N18 timingset:
- Doel: Uitlijnen van de nokkenas en krukas tijdens motorwerkzaamheden aan N13- en N18-motoren die te vinden zijn in verschillende BMW- en Mini Cooper-modellen vanaf 2011.
- Componenten: De set bevat doorgaans verschillende gereedschappen, zoals nokkenasblokkeergereedschappen, krukasborgpennen en mogelijk andere gespecialiseerde items, afhankelijk van de specifieke set.
- Toepassingen: Deze timingsets zijn ontworpen voor de 1,6 liter turbobenzinemotoren in:
BMW 3-serie (316i)
Mini Cooper-modellen (vanaf 2012)
Het is belangrijk op te merken dat het werken aan automotoren, vooral taken waarbij timingcomponenten betrokken zijn, complex kan zijn en specifieke kennis en hulpmiddelen vereist. Als u geen gekwalificeerde monteur bent, is het raadzaam een professional te raadplegen voor het vervangen van de distributieriem of ketting en het gebruik van de distributieset.
De BMW N13 en de Mini N18 motoren zijn nauw verwante krachtbronnen die voortkomen uit een samenwerking tussen BMW en PSA (Peugeot/Citroën). Ze staan bekend als de "Prince" motoren. Hoewel ze in verschillende auto's liggen, delen ze een groot deel van hun architectuur, wat verklaart waarom de timingsets voor deze motoren vaak in één pakket worden aangeboden.
Hier is een overzicht van deze motoren en de reden waarom de timingset zo belangrijk is:
De Motoren: N13 vs. N18
Beide motoren zijn 1.6 liter viercilinder turbomotoren met directe injectie, voorzien van TwinPower Turbo technologie, VANOS (variabele nokkenastiming) en Valvetronic (variabele kleplift).BMW N13 (N13B16)
Dit is de versie die in de lengte (longitudinaal) is geplaatst voor BMW's met achterwielaandrijving.- Modellen: BMW 1-serie (F20/F21: 114i, 116i, 118i) en 3-serie (F30: 316i, 320i EfficientDynamics).
- Kenmerk: Het was BMW's eerste viercilinder turbomotor voor de compacte klasse na het tijdperk van de atmosferische motoren.
Dit is de dwarsgeplaatste (transversale) versie die in Mini's wordt gebruikt vanaf ongeveer 2011.
-
Modellen: Mini Cooper S, JCW, Countryman en Paceman (R55, R56, R57, R58, R59, R60, R61).
-
Verbetering: De N18 verving de beruchte N14-motor. De N18 is betrouwbaarder en kreeg de Valvetronic-techniek die de N14 nog miste.
Waarom heb je de Timingset nodig?
De Prince-motoren (zowel de N13 als de N18) hebben een bekende zwakke plek: de distributieketting. Na verloop van tijd kan de ketting uitrekken of kunnen de geleiders van kunststof broos worden en breken.Functie van de timingset:
Wanneer je de distributieketting vervangt of aan de cilinderkop werkt, moet de motor exact "op tijd" staan. Omdat de nokkenassen en de krukas geen vaste spiebanen hebben, zouden ze zonder speciaal gereedschap direct verdraaien zodra je de bouten losdraait.Belangrijk bij gebruik:
N13 vs N18 Verschillen: Hoewel de motoren op elkaar lijken, is de cilinderkop van de N13 (BMW) iets anders door de longitudinale plaatsing en specifieke BMW-aanbouwdelen. Controleer altijd of de set de juiste adapters heeft voor zowel de N13 als de N18 nokkenasprofielen.- Aanhaalmomenten: De bouten van de nokkenasverstellers (VANOS) en de krukaspoelie zijn vaak rexbouten (stretch bolts). Deze moeten altijd vervangen worden door nieuwe exemplaren en op het exacte moment worden vastgezet.
Tip van Trailer and Tools:
De distributieketting van deze motoren staat bekend om rek. Gebruik de kettingspanner-testtool uit deze set om te controleren of de ketting nog binnen de toleranties valt. Maak de werkplek altijd goed schoon met onze remmenreiniger voordat u de motor opent, om te voorkomen dat er vuil in de oliekanalen van het Vanos-systeem terechtkomt.Bronvideo: https://www.youtube.com/watch?v=bivKP11uW6s
Review toevoegen
Beoordelingen
Nog geen beoordelingen
